| 产地：北京 | 品牌：万吉 | 功能：注浆 |
| 适用范围：注浆 |
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泊头市注浆器 封缝胶 灌浆树脂胶15301325779
1.7.4经财务测算,项目各项财务指标均较好,并具有较强的抗风险能
者认为应该根据混凝土结构缺陷的具体情况和注浆浆料的性质来确定。宽度0.15—1mm的混凝土结构应力裂缝，用环氧类浆液灌浆补强维修，灌浆压力宜在0.2—0.4mpa，混凝士蜂窝状缺陷用环氧类浆液灌注浆补强维修，灌注浆压力宜在0.15mpa左右。混凝土结构裂缝，蜂窝状缺陷渗漏水用（非）水溶性聚氨酯灌注浆堵漏修补，灌注浆压力用0.3mpa加漏水压力为宜。 二、灌注浆施工操作不规范
灌注浆技术在建筑补强和建筑堵漏施工中的应用，为从事灌注浆服务的行业带来很好的发展机遇，灌注浆服务企业也如雨后春笋般的增加。由于市场竞争激烈，大多数企业工程量不稳定，施工人员流动性大，对施工人员很少进行规范操作培训。
力,其经济效益和社会效益是***的。
二、项目提出的背景和建设的必要性
2.1 项目提出的背景
国家高速铁路客运专线规划为建设四纵四横的网络,高速铁路建设为引进日
本技术的Ⅰ型板、引进***的Ⅱ型板、中国引进吸收消化再创新的Ⅲ型板技
术,各种技术在实施建设时都要用到聚氨酯胶粘剂,Ⅰ型板要用到凸台树脂聚氨
酯胶,每公里高速铁路用到胶粘剂约7 吨 、Ⅱ型板的滑动层粘接要用到聚氨酯胶
粘剂,每公里用量超过 1 吨 , Ⅲ型板要用到聚氨酯树酯灌封胶,平均每公里高
速铁路用到胶粘剂约7 吨 ,随着高速铁路建设的迅猛发展,高速铁路建设用聚氨
酯胶粘剂的用量每年超万吨,公司已开发了用于高速铁路建设用聚氨酯胶粘剂,
产品经铁道部铁道科学研究院检测所有技术指标均达道铁道部科学技术司制订的
技术规范标准,目前已用于广州——珠海、沪——宁城际、京——沪高速铁路路
基的建设上。
